Les qualifications de classe (A, B, C, D, E ou H) n'existent plus depuis la mise en application de la réglementation JAR-FCL. Quand il n'y a pas besoin de qualification de type on parle de variantes (variante train classique, variante train variable et train rentrant, etc.).
Les qualifications de classe existent toujours, mais sous des appellations différentes "monomoteur-monopilote", "bimoteur-monopilote", etc.
La licence est dorénavant valable en permanence, ce n'est plus elle que l'on renouvelle, mais les qualifications de classe.
monomoteur à piston SEP
motoplaneur TMG
avion d'un même constructeur avec motopropulseur SET
avion multimoteur à piston MEP
avion monopilote, monomoteur à turbopropulseur ou turboréacteur SET et SEJ
avion monopilote, multimoteur MET et MEJ
avion multipilote MPA
3. Hors qualification de classe ou de type
vol aux instruments IR
travail en équipage MCC
vol de nuit NIT
radiotéléphonie RT
remorquage de planeurs TOW
vol de virtuosité ACR
largage de parachutistes PAR
atterrissages en montagne MOU
5. Liste des variantes
hélice à pas variable VP
train rentrant RU
turbocompresseur T
cabine pressurisée P
roue de queue TW
Les variantes ne nécessitent pas de prorogation. Par contre, pour voler un avion d'une de ces variantes, il faut avoir exécuté un vol sur cette variante durant les 24 mois précédents.
6. Autorisation de voltige
- 1er cycle : figures élémentaires
- 2ème cycle : figures inversées
7. Qualification de radiotéléphonie internationale
Elle est obligatoire pour les vols à destination de tout pays étranger non francophone (pour les pilotes professionnels). Pour voler à l'étranger en tant que pilote privé, il faut simplement savoir parler anglais, mais cette capacité n'est pas sanctionnée par un examen.
8. Qualification vol de nuit
9. Qualification atterrissage en montagne
Nécessaire pour attérir ou décoller sur une altisurface.
10. Qualification vol aux instruments (IFR)
Il faut effectuer un stage au sein d'une école homologuée par l'état.
11. Qualification instructeur pilote privé
Il faut effectuer un stage dans un centre de formation aéronautique du SFACT.
Glossaire
Hélice à pas variable
Hélice dont on peut optimiser le fonctionnement en agissant sur son pas.
Train classique
Train d'atterrissage ayant deux roues à l'avant de son centre de gravité et une roulette sous la queue.
Licence
Titre limité dans le temps donnant le droit au titulaire d'un brevet (titre acquis définitivement) d'exercer à bord d'un aéronef les fonctions correspondantes à ce brevet.
Vol aux instruments
Type de vol dans lequel le pilotage s'effectue à l'aide des indications des contrôleurs aériens et des instruments de bord (sans repères visuels).
Qualification
Mention portée sur la licence et donnant droit à certains privilèges.
Nuit aéronautique
Elle est définie par la position du soleil à 6° sous l’horizon. Aux latitudes moyennes, on considère comme valeur approchée convenable le coucher du soleil + 30 mn jusqu’au lever du soleil moins 30 min.
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